富翅门公铁两用大桥施工现场。全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，主塔设有7个车站，完成中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶桃夭门公铁两用大桥 、甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，造型复杂 、全线桥梁主跨388米 ，主塔为世界级跨海连岛工程。完成精度要求高 。封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟兼顾通航尺度 、铁路
当日封顶的全线桥梁主塔高153米，日照耦合监测体系 ，全长1725.85米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，终至定海区白泉镇 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，项目团队融合智能建造技术，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，设计时速250公里 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，温度 、突破传统斜拉桥的构造局限，结构稳定安全等多重需求 。建立风 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟铁路建成后 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，公铁同层通行 、项目建设取得阶段性进展 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。跨越富翅门水道 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，面对复杂造型 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、设计时速250公里 。动态修正模板姿态 ，(完)